先肤浅讲明一下，修正总吨（Compensated Gross Tonnage）是在船舶总吨基础上商量进船舶复杂度而算出的船舶度量单元，推测举止为CGT=GT（总吨数）*C（修正扫数），不仅比载重吨、总吨更能正确反应造船使命量大小，还在一定经过上反应船价高下和产值大小。

字据英国克拉克森征询公司（Clarkson Research）统计，2025年人人新船订单2，493艘，推测58，092，936 CGT。其中，三大主力船型新坚硬单数目占比54.07%，CGT占比68.37%。

细分来看，集装箱船、散货船、油船新坚硬单量分辨为644艘、448艘、256艘，占比分辨为25.83%、17.97%和10.27%；所有23，126，624CGT、9，715，919CGT、6，877，966CGT，占比分辨为39.81%、16.72%、11.84%。

2025年人人新坚硬单量名次前30船东（按修正总吨）主若是航运公司、邮轮运营公司、集装箱船租出公司。推测新坚硬单642艘，推测28，866，208CGT，分辨占2025年新船订单总量的25.75%和49.69%。其中，中国7家，希腊、新加坡各4家，好意思国、日本各3家，德国、韩国、挪威各2家，瑞士、法国、加拿大、意大利各1家。

中国事人人第一大船东国，往时一年，中国企业共下单163艘新造船，涵盖干散货船、油轮和集装箱船畛域，率先新加坡（150艘）、希腊（140艘）。完成229艘二手船收购，率先希腊（179艘）、越南（33艘）、土耳其（33艘）。（数据开头：希腊船舶经纪公司Allied Shipbroking）

上榜的中国船东分辨是中远海运集团（2）、长荣海运（4）、万海航运（10）、阳明海运（13）、江苏口岸集团（23）、中信集团（25）。2025年，中远海运集团新坚硬单127艘、推测4，081，114CGT，名次人人第二。

公开贵府暴露：这是人人最大的航运企业，航路障翳160多个国度和地区1500多个口岸。罢了客岁底，计算船队概述运力1.35亿载重吨（DWT）/1660艘。其中，集装箱船队363.1万TEU（程序箱）/595艘，位居人人第四；干散货船队5120万载重吨/477艘，油、气船队3065万载重吨/261艘，杂货特种1139万载重吨/260艘，均居寰宇第一。

中远海运集团人人控股投资11家上市公司，其中，开云app在线体育官网中远海控主要从事集装箱航运、口岸投资及干系物流做事，中远海运集运是其中枢业务板块之一；中远海能聚焦油船运输和LNG（液化自然气）运输两大中枢主业，是人人油船船队中船型最王人全的航运公司，亦然中国LNG运输业务的引颈者；中远海特主营特种船运输业务，包括半潜船、多用途重吊船、纸浆船、汽车船等；中远海发是人人第二大集装箱租出公司，主买卖务涵盖集装箱制造、集装箱租出、航运租出等。

2025年下单量名循序一的船东依旧是地中海航运（MSC），新坚硬单51艘、推测4，455，269CGT；手抓订单量达到132艘、推测10，217，678CGT，不异高居榜首。【注：人人手抓订单30强船东榜单（按修正总吨）中，不异有6家中国船东上榜，分辨是中远海运集团（2）、长荣海运（8）、招商局集团（9）、万海航运（15）、山东海运（17）、阳明海运（30）。此外，商船三井与中远海运液化自然气投资有限公司（CSLNG）的合伙公司MOL & CSLNG JV名循序27】

地中海航运斥地于1970年，总部位于瑞士日内瓦，业务涵盖集装箱班轮运输、物流、邮轮运营、船埠运营、油轮投资等多个畛域。当作人人最大的集运公司，字据Alphaliner的数据，其运营船舶数目达到979艘（包括725艘自有船舶和254艘租入船舶），总运力719万TEU，市占率21.4%，遥遥率先第二名马士基（730艘463万TEU）。

值得一提的是，自2024年以来，地中海航运抓续在中国船企订造集装箱船，往时一年订购了39艘LNG双燃料集装箱船，包括其人人最大造船配合伙伴舟山长宏海外10艘21700TEU和6艘11400TEU，恒力重工8艘22000TEU、招商局重工（江苏）6艘21000TEU、外高桥造船4艘21000TEU、韩通船舶重工3艘21000TEU、蓬莱京鲁船业2艘21000TEU。

本年以来，地中海航运又在扬州国裕船舶订造2+2（备选订单）艘5000TEU集装箱船（公司自2022年以来初次订造中微型集装箱船），在蓬莱京鲁船业追加订购8艘11500TEU双燃料LNG能源集装箱船。罢了现在，其在中国各船坞的集装箱船订单共计约120艘，运力区间为10300至24000TEU，其中近3/4为超大型集装箱船。

地中海邮轮（MSC Cruises）是人人第三大邮轮公司，在欧洲、南好意思洲、海湾地区及非洲南部占据迫切地位。旗下领有23艘当代邮轮，到访人人高出100个国度、逾300个想象地。

客岁两次联袂大泰西造船坞，共坚硬4艘“寰宇（World）”级豪华邮轮订单。初次与德国迈尔集团旗下的Meyer Werft船坞配合，订造4+2艘新一代New Frontier级豪华邮轮，计算自2030年起每年录用1艘。

2025年人人新坚硬单量名次前30船东（按修正总吨）

人人手抓订单量名次前30船东（按修正总吨）